Большое путешествие по Северной Италии на машине: Милан, озера Комо и Гарда, Верона

Полгода назад просматривал фотографии друзей из поездки по итальянским озерам и думал: «Красиво, конечно, но что там, собственно, делать?»

Проехав 1200 километров по извилистым дорогам от Милана до Вероны, останавливаясь в деревушках, которых нет в путеводителях, и простаивая в пробках из туристических автобусов, могу с полной уверенностью сказать: озёра — это не про созерцание. Это про движение. И чертовски красивое движение.

В двух словах: лучший маршрут — Милан (2 дня), Варенна на Комо (3 дня), Сирмионе на Гарде (2 дня), Верона (2 дня). Взять с собой наличные — на озерах карты работают через раз. Бюджет на день — 120-150 евро на двоих. Главный совет: забудьте про расписания паромов и просто идите на причал — что-то да приплывет.

Планирование путешествия: когда ехать и как готовиться

Мой опыт поездки в мае научил одной простой истине: все эти рассказы про «идеальную весну» — чушь. Дождь лил четыре дня из десяти, на Комо было +12, а туристов было столько, что казалось, будто пол-Европы решило одновременно открыть для себя итальянские озера. Но именно этот хаос и сделал поездку незабываемой.

Десять дней — это тот минимум, при котором не превращаешься в японского туриста с фотоаппаратом. Меньше — будешь бегать галопом, больше — начнешь скучать. Хотя от одного знакомого слышал, что они за семь дней умудрились посмотреть все то же самое, правда, спали по четыре часа.

Документы — стандартный набор для любого европейского приключения. Загранпаспорт, шенген, страховка и водительские права. Международное водительское удостоверение в Италии формально требуется, но ни разу его не спрашивали. Зато штрафы приходят исправно даже без него.

Милан как стартовая точка оказался правильным выбором. Аэропорт Мальпенса работает как часы, машину получил за полчаса, а выбор отелей огромный. Альтернатива — Верона, но рейсов туда в разы меньше, а цены выше.

Аренда машины в Италии: все, что нужно знать

Бронировал через Rentalcars за два месяца до поездки — сэкономил процентов тридцать. Взял Volkswagen Golf, и это была правильная мысль. Fiat 500 выглядит мило на фотографиях, но когда тащишь два чемодана и пытаешься обогнать грузовик на автостраде, начинаешь мечтать о более серьезной машине.

Полная страховка без франшизы обошлась в дополнительные 200 евро, но нервы стоили дороже. Особенно когда на серпантине вокруг Комо встретил автобус и пришлось сдавать назад по краю пропасти. Мелкие царапины на арендованной машине — это неизбежность, как дождь в Милане.

ZTL — это четыре буквы, которые превращают итальянское путешествие в квест на выживание. Зоны ограниченного движения есть в центре каждого города, и штрафы за въезд приходят месяцами позже, когда уже забыл, где и зачем ехал. Настраивал GPS на объезд исторических центров и парковался на окраинах — дешевле и спокойнее.

Парковочная разметка в Италии — отдельное искусство. Белая линия означает бесплатно, синяя — плати в автомате, желтая — не суйся. Но итальянцы паркуются везде, где физически помещается машина, так что иногда приходилось ориентироваться не на разметку, а на здравый смысл.

Платные дороги съедают бюджет незаметно, но быстро. От Милана до Вероны через озера набежало около 50 евро только за автострады. Зато ехать одно удовольствие — покрытие идеальное, указатели понятные, даже когда не знаешь языка.

Дни 1-2: Милан – столица моды и истории

Дуомо встречает тебя в Милане, как хороший удар в челюсть — сразу понимаешь, что шутки кончились. Этот готический монстр настолько перегружен деталями, что глаза не знают, на чем остановиться. Поднимался на крышу за 13 евро, и это были лучше потраченные деньги поездки. Шпили, статуи, город под ногами — красота неописуемая, толпы туристов — неописуемые тоже.

Галерею Витторио Эммануэле прошел за пять минут и не понял восторгов. Красивый пассаж, дорогие магазины, кофе по космическим ценам. Туристы фотографируют мозаику быка на полу и крутятся на ней каблуком — местная традиция на удачу. Я тоже покрутился, удача пока не проявилась.

«Тайную вечерю» бронировал за четыре месяца, получил слот на 15 минут в зале с двадцатью другими туристами. Смотришь на фреску, слушаешь гида на трех языках одновременно, пытаешься проникнуться величием искусства. Впечатляет, но больше организацией процесса, чем самим произведением.

Навильи вечером — совсем другой Милан. Бары, студенты, местные жители, которые не выглядят так, будто только что вышли с подиума. Аперитив за 8 евро включает доступ к буфету, который заменяет ужин. Экономично и атмосферно, если не смущают толпы и шум.

Машину оставил на парковке у станции метро Лампуньяно и передвигался по центру на метро. В центре Милана на машине делать нечего — одни ZTL и пробки. Плюс парковка стоит как небольшой отель.

Дни 3-5: Озеро Комо – жемчужина итальянских Альп

Дорога от Милана до Комо занимает полтора часа, если повезет с пробками, и три часа, если не повезет. Я не везучий. Серпантин вокруг озера оказался еще тем испытанием — дорога шириной в полторы машины, встречный поток, автобусы и велосипедисты. Адреналина хватило на всю поездку.

Варенну выбрал базой после долгих мучений выбора между ней, Белладжо и Менаджо. Варенна оказалась правильным решением — меньше толп, чем в Белладжо, красивее, чем Менаджо, и дешевле обеих. Цветные домики, узкие улочки, озеро у самых ног — открыточная Италия в концентрированном виде.

«Золотой треугольник» Комо — Варенна, Белладжо, Менаджо — объехал за день на паромах. Билет на целый день стоил 23 евро, но позволял прыгать с парома на паром без ограничений. Белладжо разочаровало — слишком причесанное, слишком туристическое, слишком дорогое. Кафе на набережной просят 6 евро за капучино, а вид тот же, что и в Варенне за 2 евро.

Вилла дель Бальбьянелло стала открытием поездки. Добирался на катере за 10 евро, поднимался по тропинке между кипарисами, рассматривал сады. Оказалось, здесь снимали сцены из «Звездных войн» и «Казино Рояль». Туристы это очень впечатляло, меня — умеренно, но виды на озеро действительно космические.

Вилла Карлотта запомнилась ботаническим садом больше, чем музеем внутри. В мае цвели азалии и рододендроны — озеро утопало в розовых и белых облаках. Романтично до неприличия, особенно на фоне толп китайских туристов с селфи-палками.

Отель в Варенне с парковкой нашел через Booking за 90 евро за ночь. Парковка оказалась критически важной — все улочки забиты машинами местных жителей, свободного места нет в принципе. Хозяин отеля встретил на причале и довез до парковки на своей машине — видимо, стандартная процедура.

Дни 6-7: Озеро Гарда – самое большое озеро Италии

Дорога от Комо до Гарды через автостраду A4 заняла два с половиной часа и 25 евро за проезд. Пейзаж за окном менялся с альпийского на средиземноморский — вместо крутых склонов появились пологие холмы, вместо строгих кипарисов — оливковые рощи.

Гарда оказалась совсем не похожей на Комо. Шире, спокойнее, больше места для маневра. Если Комо — это камерная красота, то Гарда — широкие жесты. Остановился в Сирмионе, и это было правильное решение. Полуостров, замок, термальные источники — полный набор для качественного отдыха.

Замок Скалигеров в Сирмионе выглядит так, как должны выглядеть настоящие замки — мощные стены, зубчатые башни, мост через воду. Поднимался на башню, разглядывал озеро с высоты, представлял себя средневековым феодалом. Туристическая ерунда, но работает безотказно.

Гроты Катулла — это руины древнеримской виллы, но называть их гротами могли только итальянцы с их склонностью к драматизации. Камни, фундаменты, остатки стен — для любителей древности интересно, для остальных скучновато. Зато виды на озеро из «гротов» отменные.

В Мальчезине поехал специально ради фуникулера на Монте Бальдо. Вращающиеся кабинки, панорамный вид на всю Гарду, горы вокруг — аттракцион получился на славу. 25 евро за подъем и спуск, но впечатления стоили дороже. Наверху работает ресторан с видовой террасой, но цены космические — 15 евро за пасту.

Гардаленд — парк развлечений на берегу озера — оказался неплохим способом потратить день и деньги. Американские горки, водные аттракционы, толпы итальянских семей с детьми. Если путешествуете с детьми, обязательно к посещению. Без детей — на любителя.

Дни 8-9: Верона – город Ромео и Джульетты

Полчаса от Сирмионе до Вероны пролетели незаметно — удобная дорога, минимум поворотов, никаких серпантинов. Верона встретила спокойствием после озерной суеты. Город живет своей жизнью, туристы — приятное дополнение, но не смысл существования.

Арена ди Верона впечатлила размахом. Древнеримский амфитеатр в центре современного города, а вечером там идет опера. Билеты на Аиду стоили от 25 до 200 евро, я взял за 40 и не пожалел. Сидеть на каменных ступенях три часа — испытание для спины, но атмосфера окупает все неудобства.

Дом Джульетты разочаровал предсказуемо. Маленький дворик, забитый туристами, балкон, на который никто никогда не выходил, бронзовая статуя с затертой грудью — коммерция в чистом виде. Местные торгуют «любовными замочками» по 5 евро за штуку. Бизнес на романтике процветает.

Пьяцца делле Эрбе сохранила дух настоящего итальянского города. Рынок, кафе под зонтиками, старинные здания вокруг площади. Сидел с бокалом местного Вальполичеллы, наблюдал за жизнью города, никуда не спешил. Такие моменты запоминаются больше, чем музеи и памятники.

Поднимался на холм Сан-Пьетро на закате. Город под ногами, река Адидже серпантином через исторический центр, Альпы на горизонте — Верона оказалась красивее, чем ожидал. Туристов наверху почти не было, зато местные жители выгуливали собак и бегали трусцой.

Парковался на Centro Parcheggio рядом с Ареной — 2 евро в час, но зато в пяти минутах от всех достопримечательностей. Исторический центр Вероны компактный, все интересное можно обойти пешком за день.

День 10: Возвращение и вылет

Утром последнего дня выехал из Вероны в Милан с запасом времени — рейс был в семь вечера, дорога занимает два часа, но итальянские пробки непредсказуемы. Оказался прав: на въезде в Милан простоял полчаса в глухой пробке без видимых причин.

По дороге заехал в аутлет Serravalle Designer Outlet — крупнейший в Европе, как они сами себя называют. Скидки до 70%, бренды от Prada до Nike, китайские туристы с чемоданами. Накупил вещей на полгода вперед, но главное — убил три часа перед сдачей машины.

Альтернативный вариант — вылететь из Вероны, сэкономив время на дорогу. Аэропорт Valerio Catullo маленький, но уютный, рейсы есть в основные европейские города. Правда, выбор авиакомпаний ограничен, и билеты дороже миланских.

Машину сдавал в аэропорту Мальпенса — процедура заняла десять минут, претензий к состоянию не было. Полная страховка оправдала себя полностью: мелкие царапины были, но проблем не создали. Финальный пробег составил 1200 километров, расход бензина — около 150 евро.

Где остановиться: лучшие отели и апартаменты на маршруте

Booking.com стал лучшим другом этой поездки. Бронировал жилье за месяц до поездки, и это спасло от многих проблем. В мае на озерах каждая койка на вес золота, цены подскакивают в два-три раза.

В Милане останавливался в отеле рядом с Центральным вокзалом — район не самый красивый, но удобный для транспорта. Парковка стоила 25 евро в сутки, но альтернатива — искать место на улице и рисковать эвакуацией. Завтрак включен, что экономит время и деньги.

На озере Комо снимал номер в семейном отеле в Варенне с видом на озеро. 120 евро за ночь с завтраком и парковкой — дорого, но того стоило. Просыпаешься, открываешь окно, а перед тобой озеро и горы. Романтика зашкаливает, особенно если не считать деньги.

На Гарде жил в апартаментах в Сирмионе — кухня, терраса, парковочное место во дворе. 80 евро за ночь, место на двоих с запасом. Хозяева оставили бутылку местного вина и карту с отмеченными ресторанами. Мелочь, но приятно.

В Вероне выбрал небольшой B&B в районе Веронетты — через мост от исторического центра, но пешком дойти можно за десять минут. Парковка бесплатная, завтрак домашний, хозяйка говорит по-английски. 60 евро за ночь — самое доступное жилье поездки.

Город	Тип жилья	Цена за ночь
Милан	Отель у вокзала	90 евро
Варенна	Отель с видом	120 евро
Верона	B&B через реку	60 евро

Что попробовать: гастрономический гид по Северной Италии

Ризотто по-милански съел в первый же день в траттории рядом с Дуомо. Желтая каша с шафраном за 18 евро показалась дорогим способом поесть риса, пока не попробовал аналог в туристическом ресторане — разница как между BMW и китайской подделкой. Хорошее ризотто требует времени, терпения и денег.

Котолетта по-милански — это большая отбивная на кости, жаренная в панировочных сухарях. Выглядит просто, стоит прилично, но когда голоден и устал от осмотра достопримечательностей, заходит отлично. Запивать лучше местным красным вином — Барбера или Дольчетто.

На Комо в каждом ресторане предлагают ризотто с озерным окунем. Звучит экзотично, на вкус — обычная рыба в рисе. Зато можно сказать знакомым, что ел блюдо из рыбы, выловленной тут же, за окном. Туристическая романтика стоит дополнительных десяти евро.

Вина региона Венето пить одно удовольствие, особенно если не вникать в тонкости терруара. Вальполичелла — легкое красное, хорошо идет с мясом и сыром. Соаве — белое, освежающее, подходит к рыбе и овощам. Амароне — серьезное вино для серьезных разговоров и серьезных счетов в ресторанах.

Джелато в Италии действительно лучше, чем где-либо еще. Не знаю, в чем секрет, но даже в самой простой джелатерии мороженое получается кремовым, насыщенным, правильным. Фисташковое в Сирмионе, лимонное в Варенне, тирамису в Вероне — каждый день новый вкус.

Горгонзола и Таледжио покупал на рынке в Вероне у торговца, который предлагал попробовать все подряд. Через полчаса дегустации купил полкило разных сыров, бутылку вина и багет. Лучший ужин поездки обошелся в 15 евро и съели мы его на террасе с видом на Адидже.

Бюджет поездки: сколько стоит путешествие по Северной Италии

Аренда машины на десять дней обошлась в 550 евро с полной страховкой. Дорого, но без машины по озерам передвигаться неудобно, а общественный транспорт работает по непонятному расписанию. Плюс свобода остановиться где захочется, когда захочется.

Бензин и платные дороги съели еще 180 евро. Бензин в Италии дороже нашего, но не критично. Платные дороги — отдельная статья расходов, но качество покрытия и скорость передвижения того стоят. Альтернатива — бесплатные дороги через города и деревни, но время — тоже деньги.

Проживание стало самой затратной частью поездки — 900 евро за девять ночей. На озерах в мае цены кусаются, но выбора особого нет. Можно сэкономить, остановившись подальше от воды, но тогда теряется смысл поездки.

На еду потратили 650 евро за десять дней на двоих. Завтраки в отелях, обеды в тратториях, ужины в ресторанах с видом на озеро. Можно было есть дешевле, покупая продукты в супермаркетах, но в отпуске хочется жить красиво.

Билеты в музеи, на виллы, фуникулеры и прочие развлечения обошлись в 280 евро на двоих. Не самая большая статья расходов, но и не копейки. Можно сэкономить, покупая комбинированные билеты, но мы об этом узнали уже в конце поездки.

Итого получилось 2560 евро на двоих за десять дней без учета авиабилетов. Дорого, но это была поездка мечты, и на мечтах экономить глупо. Плюс половину суммы можно срезать, выбирая более скромное жилье и питание.

Полезные советы для идеального путешествия

Мобильный интернет решил покупкой местной SIM-карты TIM за 20 евро с безлимитным интернетом на месяц. Роуминг обошелся бы дороже, а качество связи хуже. Карту купил в первом же табачном киоске в аэропорту.

Google Maps в Италии работает отлично, но ZTL показывает не всегда корректно. Скачал офлайн-карты всех регионов маршрута — несколько раз выручало, когда связь пропадала в горах или туннелях.

Английский в туристических местах знают все, но пара фраз на итальянском творит чудеса. «Buongiorno», «grazie», «per favore» открывают двери и сердца. «Quanto costa?» поможет узнать цену, а «dov’è?» — найти нужное место.

Безопасность в Северной Италии на высоком уровне, но элементарная осторожность не помешает. Ценные вещи в машине на виду не оставлял, документы носил в разных карманах, крупные суммы наличными не светил.

Сувениры покупал в последний день в аутлете — шелковый платок из Комо жене, бутылку Амароне себе, итальянскую кожаную сумку теще. Все довольны, бюджет не сильно пострадал.

Сиеста в маленьких городах — реальность. С часу до четырех многие магазины и кафе закрыты, особенно в будни. Планировал день с учетом этой особенности, иначе можно остаться голодным в самое неподходящее время.