Как добраться из Милана в Венецию: сравнение поезда, автобуса и автомобиля

Вчера я понял, что мне надоело объяснять друзьям, как лучше ехать между этими двумя итальянскими городами. Милан — это место, где деньги пахнут дорогими костюмами и кофе за три евро, а Венеция — музей под открытым небом, который медленно тонет вместе с кошельками туристов.

Между Миланом и Венецией всего 270 километров, но выбор транспорта может превратить поездку в комедию ошибок или в приятное путешествие.

Кратко: лучший вариант — поезд до вокзала Santa Lucia (2,5 часа, от €25), самый дешевый — автобус FlixBus (4-5 часов, от €9). Возьмите с собой наличные — в Венеции терминалы работают капризно. Бюджет на день — €50-70. Главный совет: покупайте билеты заранее онлайн, иначе переплатите в два раза.

Краткая сравнительная таблица: какой транспорт выбрать?

Три способа, три разных уровня страдания. Я проехал всеми и готов поделиться болью.

Способ	Время/Стоимость	Мои впечатления
Поезд	2,5 часа / €25-€60	Быстро и удобно, но кошелек худеет на глазах
Автобус	4-5 часов / €9-€25	Дешево и сердито, но ноги затекают
Автомобиль	3 часа / €40-€70+	Свобода до момента поиска парковки в Венеции

На поезде: самый быстрый и удобный способ

Поезд — это то, что итальянцы умеют делать правильно, в отличие от пунктуальности в других сферах жизни. Frecciarossa и поезда Italo носятся между Milano Centrale и Venezia Santa Lucia со скоростью, которая заставляет пейзаж размазываться за окном в приятную акварель.

Milano Centrale выглядит как декорация к фильму о фашистской архитектуре — помпезно, но впечатляюще. Главное преимущество: не заблудишься, указатели везде. А вот в Венеции выходишь из поезда и сразу оказываешься у Гранд-канала. Никаких дополнительных пересадок — красота!

Билеты покупаю только онлайн на trenitalia.com или italotreno.it. Принципиальной разницы между перевозчиками не вижу — оба возят быстро и комфортно. QR-код показываешь с телефона контролеру, и никого не волнует, что у тебя нет принтера. Standard класс вполне приличный, а переплачивать за Business смысла особо нет — дорога короткая.

Один раз покупал билет прямо перед отъездом в кассе. Заплатил почти в два раза больше и понял, что спонтанность — это роскошь для богатых.

На автобусе: самый бюджетный вариант

FlixBus — это немецкая пунктуальность, упакованная в зеленый автобус с Wi-Fi, который работает через раз. Ехать 4-5 часов в позе эмбриона не самое приятное занятие, но кошелек остается при тебе.

Автовокзал Lampugnano в Милане — это место, которое напоминает, что не все в жизни может быть красивым. Добираться туда на метро по красной линии M1, станция так и называется. В Венеции автобус может привезти либо к Tronchetto (что лучше), либо в Местре (что означает еще полчаса езды до центра).

Билеты за €10 попадаются, если покупать за пару недель. А если нужно ехать завтра — готовьтесь отдать €25-30. На борту есть туалет, что критически важно при четырехчасовой поездке, и розетки, которые иногда работают.

Главный минус — автобус может опоздать из-за пробок, а итальянские водители грузовиков считают своим долгом устраивать гонки на узких участках автострады.

На автомобиле: свобода и гибкость маршрута

Автомобиль дает ощущение полного контроля над ситуацией ровно до того момента, как ты начинаешь искать парковку в Венеции. Автострада A4 — отличная дорога, но за нее нужно платить около €20. Плюс бензин, плюс аренда машины — в итоге выходит дороже поезда.

Ехать приятно: 270 километров качественного асфальта, красивые виды, можно остановиться в Вероне и сфотографироваться у балкона Джульетты вместе с толпой других туристов.

Но потом начинается венецианская реальность. Piazzale Roma — единственное место, куда можно приехать на машине в историческом центре. Парковка там стоит €30-40 в сутки, и мест постоянно не хватает. Разумнее оставить машину в Местре за €10-15 в день и доехать на поезде за 10 минут.

Аренда авто имеет смысл, только если планируешь объездить пол-Италии. Для простого маршрута Милан-Венеция это излишество для людей, которые любят переплачивать за красивый жест.

Прибытие в Венецию: что делать дальше?

Выходишь с поезда на Santa Lucia — и сразу понимаешь, что попал в декорации к историческому фильму с неограниченным бюджетом. Гранд-канал прямо перед носом, вапоретто снуют туда-сюда как водные автобусы.

Если приехал автобусом в Tronchetto, есть автоматический поезд People Mover, который за пару минут домчит до Piazzale Roma. Оттуда уже на вапоретто или пешком — зависит от того, где остановился.

Разовый билет на вапоретто стоит почти €10, что кажется грабежом средь бела дня. Но если планируешь кататься весь день, бери проездной — выйдет дешевле. Покупать лучше на сайте veneziaunica.it или в автоматах на причалах.

Водное такси — это для тех, кто хочет потратить €100 за 10 минут езды и почувствовать себя звездой Голливуда. Гондола — вообще аттракцион для туристов, официальная цена €80 за полчаса катания под серенады гондольера.

Что посмотреть по пути из Милана в Венецию?

Если едешь на машине, грех не заехать в Верону. Город компактный, за полдня можно обойти все основное: арену, где когда-то гладиаторы развлекали публику, а теперь певцы мучают туристов оперой, и тот самый балкон Джульетты, под которым толпы людей делают селфи.

Падуя тоже неплохая остановка, особенно если интересуешься фресками Джотто в Капелле Скровеньи. Правда, билеты туда нужно бронировать заранее — итальянцы очень серьезно относятся к сохранности своих сокровищ.

Озеро Гарда и Сирмионе — это уже крюк приличный, но если время есть, то почему нет. Термальные источники и замок на воде выглядят достойно для пары часов остановки.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Электронный билет печатать не нужно — показываешь QR-код с экрана телефона, и все довольны. Правда, один раз батарея села прямо перед контролером, пришлось объясняться на ломаном итальянско-английском.

Santa Lucia или Mestre? Только Santa Lucia, если не хочешь дополнительных приключений с пересадками. Mestre — это материковая часть, оттуда еще ехать и ехать до настоящей Венеции.

Покупать билеты на вокзале можно, но это как платить двойную цену за отсутствие планирования. В кассах очереди, в автоматах стоимость значительно выше, чем онлайн.

В поездах строгих ограничений по багажу нет — бери сколько унесешь. В автобусах FlixBus включено одно место багажа, за каждое дополнительное – доплата.

Прямых рейсов самолетом между городами нет, только с пересадкой. С учетом времени на аэропорты получается дольше и дороже поезда — полная бессмыслица.